因為蓄電池組的故障，總是   先在個別電池中發(fā)生，而且其發(fā)展過程緩慢，易于及時發(fā)現(xiàn)和，不致波及整個蓄電池組。這中情況，已為的、大量的蓄電池組的運行經(jīng)驗所證明。因此，就其性而言，還沒有其他電源裝置可以替代。但是，要蓄電池組構(gòu)成的直流控制電源系統(tǒng)能地、不間斷地供電，蓄電池的正確使用和系統(tǒng)合理設(shè)計是個關(guān)鍵。因此，在設(shè)計、安裝和運行方面，都   遵守一些基本要求。蓄電池組構(gòu)成的直流控制電源系統(tǒng)，有很高的性，整個蓄電池組故障造成停止供電的可能性。

直流控制電源，除為直流控制負(fù)荷供電外，還為一些動力負(fù)荷供電，例如大合閘電流的電磁操動機構(gòu)，事故照明裝置等。特別是火力發(fā)電廠中，還要為汽輪機潤滑油泵、發(fā)電機氫密封油泵給水泵潤滑油泵的直流電動機供電。這些動力負(fù)荷，都是汽輪機發(fā)電機組   起停所的，是非常重要的負(fù)荷。可見，直流控制電源系統(tǒng)兼有直流保安電源的功能，其工作的性是極為重要的。在發(fā)電廠和變電站中，直流控制負(fù)荷包括電氣和熱工系統(tǒng)的控制、信號、保護、自動裝置和某些執(zhí)行機構(gòu)，這些都是發(fā)電廠和變電站正常、   運行的極為重要的負(fù)荷。